"порше-каррера gt"

«ПОРШЕ-КАРРЕРА GT»

Архивная статья
]

ТЕХНИКА

/В МИРЕ МОТОРОВ

«ПОРШЕ-КАРРЕРА GT»

РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ

В последнее время фирма «Порше» то и дело обновляет модельный ряд. Сейчас даже трудно поверить, что всего семь лет назад компания стояла на грани банкротства. Ныне ежегодный выпуск достиг почти 50 тысяч автомобилей, а это немало, если учесть высокую цену каждого экземпляра со знаменитым гербом на капоте.

Апогей насыщенной прошлогодней программы — презентация «Карреры GT», ставшей одной из наиболее ярких премьер Парижского салона. И дело не только в магической красоте «Порше»: похоже, когда этот автомобиль пойдет в серию в 2003 году, он станет самым быстрым в истории фирмы. На автобане его натиску смогут противостоять лишь такие соперники, как " Ламборгини Дьябло" или будущие "Мерседес-SLR" и "Феррари-F60"! Планируемый объем выпуска новинки составит не менее 500 штук в год, а цена вряд ли опустится ниже 350 тысяч долларов.

Как заявляет производитель, «Каррере-GT» требуется всего десять секунд для достижения скорости... 200 км/ч, а если продолжить «бреющий полет», то стрелка спидометра вскоре достигнет и максимальной отметки 340 км/ч!

Эти выдающиеся показатели обеспечивает десятицилиндровый V-образный двигатель, развивающий 559 л.с. и 600 Н.м крутящего момента без помощи наддува! В соответствии с «законами жанра» шестилитровый монстр расположен посредине кузова и передает момент на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Вообще, под мускулистым телом «Карреры-GT» скрыты узлы и агрегаты, скроенные исключительно по гоночным канонам — будь то углепластиковый кузов на алюминиевой пространственной раме (он позволил ограничить массу машины показателем 1250 кг) или салон с электронным приборным щитком, отданным почти целиком на откуп огромному тахометру. А чего стоит задний спойлер, изменяющий угол наклона с увеличением скорости и прижимающий машину к дороге?

Вслед за моделью «911 Турбо», где прошедшей осенью появились керамические вентилируемые тормозные диски, их примерила на себя и «Каррера-GT». После этого применение карбона в трехдисковом сцеплении даже не удивляет.

Приведем слова председателя совета директоров «Порше АГ» Венделина Видекинга: «Каррера-GT» — это стопроцентный «Порше», убеждающий, что наше имя станет синонимом новаторства, обаяния и эмоциональности в мире спортивных автомобилей".

Porsche CARRERA GT

«порше-каррера gt»

Источник: “http://www.zr.ru/content/articles/4018-porshe-karrera_gt/”

 

СМАРТ-БЛОГИ